内陸開放在行動丨2019年中歐班列(重慶)重箱折列、運輸貨值均居全國第一

時間:2020-01-07 18:27:39 作者:admin 熱度:99℃
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華龍網-新重慶客戶端1月7日12時20分訊(記者 周曉雪)2011年,在團結村鐵路中心,始發于中國重慶、終點是德國杜伊斯堡的首趟列車緩緩駛出,奏響了中歐班列的序曲,也喚醒了沉睡千年的古絲綢之路。2019年,中歐班列(重慶)重箱折列超1500列,位居全國第一,運輸貨值也位居全國第一,成為重慶乃至中國連接歐洲的重要貿易橋梁。

2018年11月8日,重慶團結村中心站,中歐班列(重慶)“白俄羅斯重慶”傳化乳制品專列進站。華龍網-新重慶客戶端記者 李裕锟 攝

国产主播在线總經理漆丹時時刻刻都能感受到這座城市的發展勢頭,“現在,我們走到各個地方,人們都国产主播在线0會說到中歐班列,‘重慶’的名片、‘渝新歐’的品牌越來越響亮了。”

不沿邊不靠海 内陸重慶跻身開放前沿

地處西部内陸、長江上遊,不沿邊、不靠海,距離出海口2000公裡,這曾是阻礙重慶開放發展的短闆。中歐班列的開行,國際陸海貿易新通道打通,古絲路響起新駝鈴,重慶等西部地區正從昔日的開放末梢跻身開放前沿。

對此,漆丹感受頗深。“‘渝新歐’班列的誕生就是重慶内陸開放、外型經濟發展所催生的。可以說,重慶内陸開放高地建設不斷促進中歐班列(重慶)多元發展,反之,中歐班列(重慶)也在推動着重慶打造内陸開放高地的步伐,兩者相輔相成。”

近年來,重慶加大了對外開發開放力度,大力建設開放通道。向西、向北,重慶開辟“渝新歐”國際鐵路大通道,為全國中歐班列的誕生打下基礎,截至目前,中歐班列(重慶)累計開行超4500列,中國對外開放的“内陸時代”正不斷發展。

繁忙的果園港。華龍網新重慶客戶端 記者 李文科 攝

“内陸開放也讓我們抓住了向南發展的機遇,包括再有中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目的加持,進一步為中歐班列(重慶)發展注入新動能。”漆丹說,越南班列開行穩定,已逐漸成為東南亞産品進入歐洲的重要載體,是融入西部陸海新通道建設的有力抓手。

随着國務院近期正式批複重慶果園港口岸開放,為中歐班列(重慶)開展鐵水等多式聯運提供了有利條件。

走高質量發展之路 助力重慶建設内陸開放高地

中歐班列(重慶)增長的不隻是數量,更是質量。班列數量、貨值始終處在全國第一,重載率、運輸時效、去回匹配等指标穩居前列。漆丹欣喜地發現,這幾年搭乘班列出口到歐洲的貨物,從隻有筆記本電腦等産品,到如今的液晶面闆、集成電路等高附加值産品,變化正在悄然發生。

“中歐班列(重慶)最初運輸的主要是重慶制造電子産品,現在産品很豐富了,涵蓋電子通訊、汽車整車、農副食品、生物醫藥、水果肉類等産品,門類齊全,能夠滿足消費者各方面所需要的産品。”在漆丹看來,這也反映了重慶的經濟發展越來越開放。

中歐班列(重慶)運輸的貨品越來越豐富。渝新歐公司供圖 華龍網發

近年來,渝新歐公司堅持走高質量創新發展道路,積極參與并配合國家層面開展“安智貿”、“關鐵通”、“國際郵包鐵路運輸”、“沿線國家安全運輸保障”等重大試點項目的推進工作。諸如推進保時捷進口車、意大利高端醫療器械等高附加值項目。

與此同時,渝新歐公司還在大力發展運貿一體化業務。“2019年,我們成功運作了哈薩克斯坦小麥和小麥粉貿易,積極創建渝新歐自營商品品牌,先後推出了進口葵花籽油和以哈薩克斯坦小麥粉為原料的重慶小面、簡裝面條,希望国产主播在线1将國外優質農副産品帶到老百姓的餐桌。”漆丹說道。

随着重慶提出全面融入共建“一帶一路”、加快建設内陸開放高地,漆丹充滿了期待。他表示,接下來渝新歐公司将持續加大開放步伐,吸引更多産業落地,完善口岸功能,抓好“通道+産業”的結合,不斷完善運輸網絡,加強多式聯運,提升内陸國際物流樞紐的地位,助力重慶全面融入共建“一帶一路”、加快建設内陸開放高地。

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